【图说兵器】车小威力大——二战德军履带式爆炸车辆发展史

时间: 2023-07-22 23:11:29 |   作者: BB平台西甲赞助商

  •   早在20世纪初,工兵在德军中就现已得到了广泛运用。但工兵在战场上的生存率适当的低,尤其是战争工兵
设备简介

  早在20世纪初,工兵在德军中就现已得到了广泛运用。但工兵在战场上的生存率适当的低,尤其是战争工兵,他们担任炸碉堡,建突击桥,铲除妨碍,挖雷埋雷……并且还常常在一线进行这些冗杂的作业。

  由于作业特殊性,使得工兵往往要在战争中遭受比一般步卒大得多的伤亡。据不完全统计,二战期间的德军战争工兵均匀只能在战场上活两到三周。工兵的丢失,关于德国这种人力缺少的国家来说是很难接受的。何况,要培育一个合格的工兵,要长时刻练习他的体能,过人的勇气,多方面专业技术的培育。能够说假如丢失工兵,会对部队的战争力形成严峻影响。

  因而,德军给工兵研制运用了一大批工程车辆和设备。其间包含大容量背包、地雷包、探雷器、工兵突击车、架桥设备、各种爆炸物和火焰喷射器等等。而爆炸物器件由于具有十分高的危险性,所以假如能够配备一种专用有装甲防护的爆炸车辆,那无疑能够大大进步担任爆炸作业的工兵生存力。

  所以二战一开端,德军通过权衡利弊之后敏捷为工兵配备了专用的全履带爆炸车辆。这些车辆归于轻型全履带车辆,往往选用线控或许遥控方法操作,将从几十到上百公斤的炸药运到指定地址——一般是碉堡邻近或雷场中心,然后脱离并引爆。

  该型车辆具有两种该型——上图为滑落式,也便是在车体后方运用钢缆操作摇臂将炸药箱从轨迹放下,还有一种直落式的(下图),将炸药从固定的滑轨直接落下。此外,还研制了遥控搬运车,制式代号Fe Lad Tr.,能用伸缩式摇臂运载68公斤炸药,但只是停留在样车阶段没有量产。

  该车首要带着的是一个50公斤的炸药箱,损坏功率并不大,并且由于一号坦克原本便是战场生存率很低的玩意,所以有人驾驭并损坏妨碍的方法,仍是没能改动工兵的损害率,但作为第一种工兵破障车辆,每个装甲师仍是配备了10辆运用。

  由于该车丢失巨大,战场工兵兄弟恶评如潮,所以兵器局五处在1942年1月指令塔尔伯特车辆制作厂进行改善,将该车改为携行75公斤炸药,可是有人驾驭这点仍然没有改动,所以部队仍然不欢迎。

  德军所以研制了一种代号为Sdkfz300的扫雷车,命名为B I 遥控扫雷车,该车选用无线电遥控用自爆的方法完结进犯,车身为水泥制作——

  在B I 遥控扫雷车的成功基础上,兵器局命令出产该车改型,被称为B II。该车分量比B I略大,总重2.3吨,车身也有所延伸,车身尽管仍选用水泥,但在前方设置了一块装甲,这是为了进步对枪弹和炮弹破片的防御才能。

  改型车B II的发动机换成了伯格沃德6M 23 RTBV 水冷式六缸汽油机,最大功率49马力,两档变速,最高时速5公里,最大行程30公里。

  该车的优势在于能够带着515公斤炸药,有12秒推迟爆炸时刻。爆炸的时分,能够在一般草地上炸出一个1.5米深,五米直径的大坑。假如是在扫雷的时分,只要用300公斤装药就足以净除方圆40米以内的一切地雷。可是在巴巴罗萨初次投入运用之后,部队反映并不好——速度过于缓慢,遥控效果不稳定,常常早爆,越野才能极差。

  值得一提的是,该车还被德国人研制了三辆水陆两栖类型,车身改成了金属蒙皮,加装了浮箱和螺旋桨推动设备,并把发动机进气排气口放到车体上部。该车总共出产了3辆,原计划用于登陆英国的海狮作战,但侵犯英国的举动被无限期延迟,出产出的3辆车也就此下落不明。

  以上两种遥控车辆均由Sdkfz265操控车专门指挥操控。眼尖的朋友一眼就能够认出,该车是一号坦克的指挥类型。确实如此,但作为操控车,Sdkfz265在车顶上多设置了一个潜望镜。请留意差异。

  由于前面几款类型都不成功,兵器局命令伯格沃德公司出产一种全新的履带式爆炸车辆,要求体积更小,能带着50公斤炸药。而该公司通过研制,新类型车辆能够带着60公斤炸药,由两台保时捷电动机带动并以8-10公里的时速行进,运用电池供电。车体前部有5毫米厚装甲能够抵御小口弹及炮弹破片,旁边面后边则无防护。车体前方是炸药舱,中心动力和操控设备,后方是导线轴。这便是闻名的歌利亚遥控爆炸车。

  歌利亚的规划其实并不是德国人的创始,而是部分参阅了法国人凯格雷斯规划的小型炸药运载车,但法国人的类型在巴黎沦亡的时分被规划师凯格雷斯丢进了塞纳河,德国人赶来捞起来并进行了研制。

  歌利亚一般由两名战士担任,其间一人担任戒备,一人操作。一般这个爆炸组带着两辆车,在爆炸作业完结后即敏捷搬运。歌利亚被赋予制式代号Sdkfz302,于1942年4月完结并开端量产,一向到1944年1月停产,总共出产了635辆。

  由于电动版歌利亚性价比太低,战场体现不如意,又十分贵重,所以德国人在歌莉娅的基础上进行了改型。研制改型歌利亚被命名为Sdkfz303,改为汽油机驱动,汽油机运用聪达普公司的703CC双缸改用汽油机之后,造价从3000马克一台大幅缩减为1000马克,可靠性也大大进步。装药量增至75公斤,前装甲增厚到10毫米,战场生存率大大进步。改型被称为Sdkfz303a,后来又添加了装药量,改为100公斤,这种最终类型被称为Sdkfz303b。

  改型的歌利亚从43年4月开端一向出产到了45年1月,总共出厂4929辆。1942年1月,第300无线电装甲营第三连用歌利亚参加了塞瓦斯托波尔的进攻战争。该车直到战争最终一天还在持续出产,所以与德军其它全履带爆炸车辆不同,歌莉娅的产值严峻过剩——直到德国人屈服,还剩余5000辆各种类型歌利亚没被运用,几年的战争只用掉了1000辆多一些。

  作为一款轻型全履带线控爆炸车辆,歌利亚仍是比较成功的,它能够容易端掉敌军火力点和街垒,炸毁桥梁,乃至能够鬼鬼祟祟的击毁敌人坦克。

  该车内部结构,前方为炸药舱(5),中心为发动机(3)和操控组织(4),燃料舱(2)以及后方操控线)。

  歌莉娅对盟军形成的丢失其实是个挖苦。由于西线盟军缉获之后,往往忍不住猎奇心想要翻开看看啥结构。成果——轰!44年6月在诺曼底,一群美军缉获了一辆歌莉娅,我们都很猎奇就去抢着翻开,当场炸死50人,伤者不可胜数。

  在运用歌利亚的一起,德军还有一种重型爆炸车辆,这种车辆是在之前B I\B II不成功的基础上研制的,仍然由伯格沃德公司承包规划使命。

  该车不同于歌利亚,能够重复运用,既能够用人力驾驭,也能够遥控,在车辆前方歪斜装甲板上放一个楔形的炸药箱,能够包容500公斤炸药。用一个闭锁设备固定,避免其由于重力下滑。

  该车运用的时分能够用两种方法——抵达方针区域内,操作手在车内或许遥控宣布指令,解锁安全销,两边滑轨由于重力而抬起,将炸药箱释放到地上,然后车辆回来;或许也能够直接遥控车辆驶入雷场规模,当它压到地雷的时分,车体上一个压力引信被激起,连车带炸药一起引爆。

  该车前部具有10毫米装甲,驾驭室坐落右侧,顶部打开,带有可折叠的挡风玻璃,驾驭室左面有遥控设备,选用和Sdkfz250半履带的相类似的履带和主动轮。

  该车真实大量出产的类型为B IV b,加厚了装甲,驾驭室挡风玻璃和盖板被撤消,驾驭室右侧增设逃生门(其实没啥用),外表方位发生变化,天线前移,遥控设备改善。

  运用B IV的部队是陆军第300无线电装甲营,他们用三号J作为操控车,将炮塔后部的储物箱换成遥控设备操控盒。

  从1942年秋开端,配备了数个无线重装甲营,与虎式坦克和象式坦克歼击车协同作战,为这些我们伙们随同清障。

  每个无线电装甲连在满编状态下应有36辆B IV,以及10辆作为操控车的Pz III坦克或许StuG III G突击炮(除独立重装甲营和316连外)一起营部还要有必定数量的坦克或突击炮,还有担任通讯和运送的半履带坦克车。——摘自653重装甲营战史

  英国伯明翰博物馆里收藏的两种车辆,留意B IV的负重轮和正常类型有显着差异。

  该型车被称为格拉本狼,全车装甲厚度添加到了20毫米,能够在30米内反抗苏联反坦克枪射击,但由于研制太迟,直到1943年12月才投入运用,总共出产了只是322辆,对战事没有起到什么效果。该车最大时速40公里,公路最大行程250公里,越野则折半。

  该车与之前类型最大的差异在于驾驭室挪到了左面,合适右向行进的德国人习气。

  该型车便是在《浴血华沙》那部电影里呈现的那种遥控车辆,波兰起义军还认为缉获了德军坦克,开着处处兜风。驾驭室在左面是其重要辨认特征。

  508重坦克营的虎式坦克,它也曾被作为B IV的操控车运用。44年508营第3中队和残存下来的504重坦克营第3中队兼并混编,后者配备的是Sdkfz303,巨大的山君和这两种细巧的车辆在一起形成了鲜明对比。这一幕在陈朴、杨林编著的《虎!TIGER》中有张十分形象的插图来展示——

  300无线电装甲营所运用的三号J指挥操控车及博格瓦德B IVb、Sdkfz 303b爆炸车模型。

  柏林战争时期,B IVb/c型被拆除了遥控设备和炸药箱,装上了六联装的88毫米RPZB54 战车噩梦火箭筒用于在巷战中突击苏联坦克,这种战时应急车辆被称为Wanze式坦克歼击车(Panzerjäger Wanze),选用的火箭筒(管长缩短了不少,被称为RPzB 54/1,有用射程到达180米)威力巨大,在有用射程内对笔直装甲的穿深能够到达230mm,据称击毁过多辆苏军坦克及自行火炮,但详细数字不明。

  巴巴罗萨战争开端后,伯格沃德公司将Sdkfz 2半履带摩托,也便是闻名的Kettenkrad改成了遥控爆炸车。

  Kettenkrad半履带摩托是一种功能十分好的车辆,近些年各大厂也都出过该车的模型,我就不细说了。被改装成遥控爆炸车今后,该车重1.5吨,最高速度80公里,能够人力操作,也能够遥控,各项目标与标准型Kettenkrad相同。

  该车在1942年春被300无线电装甲营接纳,作战状况和战绩现在不清楚。除了这种根本改型以外,德国人还对该车完全取消了前面的摩托前叉部分,改为能够遥控间隔到达2000米,携行300公斤炸药的中型遥控爆炸车。这种车辆代号斯普林卡,前后左右配备10毫米装甲,最大时速42公里。

  此外,德国人还运用缉获的英国布伦坦克车研制了可遥控的爆炸车辆,并在北非取得了必定战果。